CLW5120ZLS4型散装粮食运输车产品主要技术资料 | |||
产品名称 | CLW5120ZLS4型散装粮食运输车 | 外型尺寸(mm) | 7450,7300,7050×2360×3650 |
底盘型号 | EQ1123GLJ2 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
前排乘客 | 3 | 额定载客(人) | |
总质量(kg) | 11540 | 接近/离去角(°) | 22/11 |
额定质量(kg) | 3850 | 前悬/后悬(mm) | 1200/2300,1200/2200 |
整备质量(kg) | 7495 | 最高车速(km/h) | 90 |
排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ | ||
整车说明 | 1,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁采用焊接连接,后部防护与车架采用焊接连接,后部防护:截面高度(mm):210,离地高度(mm):440。2,该车选装侧面开门, 后部开小门。随底盘选装保险杠/灯具/前围/侧围。3,该车仅采用发动机型号: YC4D130-41,4DX23-110E4,ISB3.9-140E40A,CY4102-CE4B,YC4E140-42,YN38CRD1;对应的油耗值分别为(L/100km):23.8,24.0,24.0,24.1,24.1,23.9。4,外形尺寸对应关系:整车长=前悬+轴距+后悬(mm):7450=1200+3950+2300;7300=1200+3800+2300;7050=1200+3650+2200。 |
CLW5120ZLS4型散装粮食运输车底盘参数 | |||
底盘型号 | EQ1123GLJ2 | 燃油种类 | 柴油 |
轴数 | 2 | 前轮距(mm) | 1750 |
轴距(mm) | 3650,3950,4100,3800,4200,4500,4700,4900 | 后轮距(mm) | 1750,1650 |
轮胎数 | 6 | 轮胎规格 | 8.25-20,8.25R20,9.00-20 14PR,9.00R20 14PR |
CLW5120ZLS4型散装粮食运输车发动机参数 | |||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC4D130-41 4DX23-110E4 ISB3.9-140E40A CY4102-CE4B YC4E140-42 YN38CRD1 YC4D130-45 |
广西玉柴机器股份有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 东风康明斯发动机有限公司 东风朝阳柴油机有限责任公司 广西玉柴机器股份有限公司 昆明云内动力股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
4200 3857 3900 3856 4260 3760 4214 |
96 83 103 100 103 95 96 |
散装粮食运输车又称自吸自卸散装粮食运输车、自装卸运粮车、是在二类载货汽车底盘的基础上加装封闭式粮厢、液压齿轮泵、液压马达、高压风机、液压举升机构等专用装置改装而成的。产品设计合理、性能可靠,具有操控方便、对粮食无污染的特点。
散装粮食运输车可以运载包括:稻谷、小麦、黄豆、玉米、高梁、油菜籽、芝麻、花生或其它颗粒状物料。并且在运载途中不超宽超高,不掉包,可以防盗,可以省去多道包装程序和装卸费,减轻装卸强度,不受部门、粮食加工厂、面粉加工厂、油料加工厂及饲料加工厂的必备地运输工具。
国家发展改革委要求大力发展散粮运输机械,努力配合国家号召,程力公司先后研制了散装粮食车、吸粮机等多种农业新型机械,同事也获取了国家多项专利。
发改委网站19号更新发改运行[2014]2106号文件,文件指出为了进一步做好粮食的调运工作,要求发展改革委、经信委(工信委)、交通运输厅(局)、粮食局,各铁路局大力发展散粮运输,有关部门也要采取措施,鼓励发展专用船舶、车辆和集装箱散粮运输,努力提高散粮运输比重。
散粮运输具备多项优势,如效率高、成本低、损耗少等优势,而发达国家早已实现粮食的散运。文件指出在粮食的调运过程中,要大力提倡散粮运输,运输、粮食企业也要积极研发适合散粮装卸、运输的设备。而我们程力公司,早在去年就开始研发散装粮食运输车,至今已有一年多时间,所生产的散装粮食运输车已有较好的市场,该款吸粮车就是为散粮的转运而研发的,能对散粮快速自装自卸,成本低廉,不需人力,非常方便。
吸粮机(气力输送机)是一种新型农业、工业机械,通过气动输送颗粒物料,适用于粮食、塑料等各种小颗粒物料的散装输送作业,利用管道布局可以水平、倾斜、垂直输送物料,具有大小行走轮,操作简单便捷,能够单机独立完成输送任务。
散装粮食使用说明书:
散装粮食车是我厂设计研发的国内第一款成品车,共有多项国家级专利。本车带有自吸自卸功能,对散装粮食,颗粒物的运输,有很好效果。特别适宜于各类粮食的抽吸和运输。本车可根据客户需要选择东风系列或福田系列汽车底盘,具有下列优点:
1.吸取速度快,对粮食等颗粒物的抽取,可达到5分钟/立方(视实际情况略有偏差);
2. 高压风机采用手动操作,简单方便;
3.对高压风机设置二级保护,防止灰尘浸入机体;
4. 使用脉冲除尘,既能有效减少货厢内的灰尘,又能防止货厢内的灰尘被风机抽出,对环境造成污染,同时还提高了高压风机的使用寿命。
CLW牌吸粮车又称之为散装粮食运输车是我公司为散粮快速装卸,节约成本而研制的气力吸料和运输为一体的新型运输车辆、改车辆是专门为标米加工厂,面粉加工厂,油料加工厂,粮食交易所,粮食储备库等行业提供的粮食运输,散装,散运,散卸,不需人工装车,卸车而设计制造的。
吸粮车是在汽车底盘的基础上加装了密封式粮箱,气力输送系统脉冲除尘系统,液压驱动系统和自卸功能装置而成。
吸粮车整车型号CLW5100ZLSB4,采用福田底盘,实际容积为18立方,粮箱举升高度5.8,米,吸粮管10米,吸粮速度达到0.25立方/分钟。
吸粮车可以吸取和运载包括:稻谷,小麦,大豆,玉米,高粱,油菜籽,芝麻,花生或其它颗粒状物料以及锯末,谷壳等粉粒物料。
吸粮车作为公司自主研发的特种车辆,在和客户接触的过程中,客户都比较感兴趣,但是有的客户并不是做粮食生产加工的,会问到除了吸粮还能吸什么。作为一款在汽车底盘的基础上加装了密封式粮箱,气力输送系统脉冲除尘系统,液压驱动系统和自卸功能装置而成的吸粮车,它还可以吸起稻谷,小麦,大豆,玉米,高粱,油菜籽,芝麻,花生或其它颗粒状物料以及锯末,谷壳等粉粒物料。比如打谷场可以用到,大豆厂或者酱厂原材料的运输可以用到。酒厂的也可以用到。榨油厂也可以用到
散装粮食运输车的工作原理:整车操作是靠主发动机的动力来带动齿轮泵,齿轮泵泵出来的油来举动柱塞马达,柱塞马达转动带动高压风机运转,在高压风机形成动力之后,会通过风机管道把密封粮厢内的空气抽出,使密封粮厢内形成真空状态,从而产生负压,然后通过吸粮管将粮食吸入粮厢内,直到吸完粮食或者装满粮厢完成作业。
1.采用自动装卸可以省去多道包装程序,如装包、封口、开封、腾包、装车等;缩短装卸时间,以10吨粮食运输车为例,人工装卸每车三名搬运工需要2.5小时,自动装卸一名搬运工或(司机本人)只需70~80分钟,并且实现了自动化装卸,从而大大提高运输效率。
2.减轻装卸强度。颗粒状粮食采用包装袋等包装,装卸时需要大量的人力,且装卸时粉尘飞扬,有碍装卸人工的身体健康。而采用散装粮食运输,实现机械自动装卸,大大减轻了装卸时的劳动强度。
3.降低运输成本。据测算(粮食装包上下车0.015元/斤)每吨30元,10吨粮食省人工装卸费用300元,10吨粮食需要包装袋142个,每个包装袋0.7元,再加100元包装袋,10吨粮食装卸费和包装袋就要400元,发动机烧油和磨损60元,算下来,使用吸粮车可以节省340元/单程,每天运输两趟节省人工装卸费用680元,每天运输300天,节省人工装卸费用20万元,不算运费,收回投资有余;而以还可以省篷布、加固绳等开支,减少包装物的二次污染。
4.有利于运输安全,封闭式车厢,不超宽不超高,不会掉包,可以防盗,使得运输和装卸时发生事故的可能性减少,安全性大大提高。
5. 整车零配件均采购国内知名品牌,经过多次测试,性能良好,工作稳定,经久耐用。
6. 整车外形经过专业设计,既美观,又实用。
为了尽量充分地满足用户的各种不同使用要求,散装粮食车的结构在继续地改进和完善,因此有可能出现说明的介绍与实际结构不同情况,请予理解,不另行通知。
一.概述
散装粮食车又称散装粮食运输车,自装卸粮食运输车,自装自卸粮食车,简称粮食车,是在二类载货汽车底盘的基础上加装封闭式粮厢、高压风机、液压举升机构,脉冲除尘等专用装置改装而成。该车结构简单、性能可靠、操控方便、对粮食无污染,可运输稻谷、小麦、黄豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超宽不超高,不会掉包,可以防盗,可以省去多道包装程序和装卸费,减轻装卸强度,不受外界环境和气候条件的影响,安全性大大提高。散装粮食车是粮食部门,粮食加工厂,面粉加工厂的必备运输工具。
散装粮食车是世界粮食运输发展的主流,发达国家80%以上实现了散装运输。目前,我国粮食运输大多采用包装运输,劳动强度大、费用高、效率低,如果采用自吸自卸散装粮食运输车,则不需人工包装、装车、卸车,既加快了运输速度,又节约了大量包装物。使用成本低,节能又环保,适用范围广。
散装粮食运输车是湖北程力设计的产品,特别适宜于粮食部门、粮食加工厂、面粉加工厂、油料加工厂及饲料加工厂的必备运输工具,本车以东风系列汽车底盘改装,具有下列优点:
1、不需人工包装,自己装载粮食;
2、不需人工卸货,自己完成卸料;
3、节省时间,加快运输速度;
4、节省劳动力,降低人工消耗;
5、节省大量包装物,降低运输成本;
6、装车自动除尘无污染,节能又环保;
7、性能稳定可靠,符合世界主流发展。
8、采取油压升厢体和全面卸料;
9、外形美观,操作简便,性能良好。
操作流程如下:
1、首先在起动车辆前,关闭好仓门、车顶检测孔,要求达到好的密封。
(车辆厢体顶部及后尾部示意图)
2、用钢丝塑料软管接好吸粮管管口,在车厢后侧尾部。
(进料口在厢体后右侧下部)(可升起厢体后自卸方式卸料)
3、开启发动机、踩下离合,开启气动阀,松开离合器。
4、加油门(转速达到1450转,再根据风力所需要加一点油门),注意:吸粮口不能堵死,要留口径的三分之一。
5、吸完后关闭气机阀。
6、定期保养。
二.设计原理
设计原理:
利用取力器从汽车发动机获得动力,通过取力器、齿轮泵、马达带动高压风机获得强大风力;抽出货厢中的空气(高压风机每分钟可抽取18-20立方空气),使货厢中气压迅速降低,货厢留有吸物管,因车厢内外气压不同,导致空气从吸物管大量进入货厢,形成较强吸力,即可吸取粮食等颗粒物进入封闭货仓。货厢内部设计有多个吸物口,可使粮食等能均匀的分布在货厢各处。
安装液压举升机构,根据操作控制手柄,可轻松实现粮食的自动卸载。
货厢内部安装脉冲装置,根据汽车自带气缸,实现脉冲除尘。
三.操作方法
⒈ 吸入操作方法:
⑴ 吸入操作前准备
A、 关好后门,侧门,顶部灌口(如未关紧,则影响粮食吸取速度);
B、 链接上尾部吸物管(如图);
C、 气缸要达到7-8个气,达到6个气才能启动取力器,达到7个气才能打开脉冲,D、 空挡,手刹拉起。
⑵ 操作顺序
A、启动发动机,踩下离合器踏板,按下取力器按钮,然后缓慢松开离合器踏板(如图);
B、移至车厢右侧,多路阀有两个控制手柄,一个是高压风机控制手柄,一个是货厢升降控制手柄,不要拉动货厢升降控制手柄,向外拉动高压风机控制手柄,高压风机开始工作,根据手油门手柄,调节油门大小,控制风机的转速,油门越大,风机转速越快,吸取速度越快(推荐发动机转速在1200-1500 转/分)(如下图)。C、移至车厢左侧,打开位于气缸旁的开关,此气缸供脉冲使用(如图);
D、打开位于驾驶室中的脉冲开关(如上驾驶室内图);
E、把吸物管管头对准要吸取的粮食即可。
F、吸满后,请先松掉油门,待发动机达到怠速时,缓慢往里推高压风机控制手柄,至关闭高压风机(特别注意,如不松油门,直接关闭风机,由于风机转速太快,容易对输油管造成损伤,故应先松油门后,缓慢关闭风机)
G、风机关闭后,移至驾驶室,踩下离合器踏板,关闭取力器开关,并关闭脉冲开关和车厢左侧气缸开关。
H、拆卸掉尾部吸物管。
⒉自卸操作方法:
散装粮食车的尾部设计有两个自卸口,可在各种情况下方便的使用,其操作方法如下:
⑴如需将粮食自卸到传送带上,则只需打开车厢尾部的圆形小密封口即可;如需直接将粮食存放,则打开尾部方形大密封门即可。
⑵将粮食自卸到传送带时,只需将车厢后面对准传送带,打开车厢尾部圆形密封门,粮食自流到传送带,货厢后部粮食自流完后,再到驾驶室启动发动机踩下离合器踏板,打开驾驶室内取力器开关,移至车厢右侧,然后把多路阀上的货厢升降控制手柄向外拉动(如下图),即可将车厢顶起,粮食就会自卸到传送带上。车厢顶起的高度靠手柄来控制,(向外升,中间停,向内降),自卸完成后,向内推升降控制手柄,车厢即可回位。
⑶ 如自卸不彻底,可从车厢右侧密封门进入,进行人工清扫。
四.注意事项
A、关闭高压风机时必需先松油门,发动机达到怠速时,再缓慢关闭高压风机,防止高压风机转速过快而造成输油管破裂;
B、吸取粮食的时候,因工作原理是靠风力抽取粮食,故吸物管不应被粮食堵死,应有一半管口露出,这样可以使吸取速度达到最大。
C、因高压风机的转速由油门控制,故吸力根据油门大小不同,如粮食吸入后全部堆在车厢后半部,说明吸力较小,反之如果在前半部分,说明吸力较大,故根据实际情况,来调节油门大小,可使车厢吸入的更多。
D、车厢粮食是否装满,可在关闭高压风机后,从车厢顶部罐口查看。
E、脉冲是用来除尘的,和高压风机是两套设备,故操作先后没有影响(推荐先开高压风机,再开脉冲)。
F、如使用过程中发现气缸的气未达到6个气,可先关闭脉冲。待达到7-8个气后再开启。
G、货厢升降控制手柄:外拉即可升货厢;中间是停,内推即可降货厢。(如图)
五、售后服务
1、当您需要咨询或维修时,请与我厂售后服务部联系,并将购车凭证妥善保管,以确认该车在保修期内。
2、底盘车的售后服务工作由底盘厂家负责;本厂仅对车辆的专用改装部
3、分实行“三包”,在使用过程中,出现故障或问题,请来电、来函联系,我们将在接到信息后马上进行分析,并给予明确答复和处理。如电话沟通不能解决问题,我们会派出专业技术人员到现场为您服务。服务到达时间:省内,二十四小时内到达;其它地区,二十四小时内派出人员。