|
|
总质量(Kg)
|
15990
|
罐体容积(m3)
|
|
|
额定载质量(Kg)
|
6565,6865,7015
|
外形尺寸(mm)
|
7750,7710,7550×2500×3300
|
|
整备质量(Kg)
|
9230,8930,8780
|
货厢尺寸(mm)
|
××
|
|
额定载客(人)
|
|
准拖挂车总质量(Kg)
|
|
|
驾驶室准乘人数(人)
|
3,2
|
载质量利用系数
|
|
|
接近角/离去角(°)
|
30/12,30/13,30/14
|
前悬/后悬(mm)
|
1250/2550,1250/2510,1250/2350
|
|
轴数
|
2
|
轴距(mm)
|
4800,5100,5600,3800,3950,4200,4500,4700
|
|
轴荷(Kg)
|
5995/9995
|
高车速(Km/h)
|
90
|
|
其它
|
备注：1,该车随底盘选装前部组合灯具及保险杠。2,该车有4种配置:A(基本型),B(选装提斗装置),C(选装翻桶装置),D(选装无翻装置).配置B时,整备质量9230kg,额定载质量6565kg;配置A,C时,整备质量8930 kg,额定载质量6865kg.配置D时,整备质量8780kg,额定载质量7015kg。配置A,长7750mm,后悬2550mm;配置B,C,长7710mm,后悬2510mm;配置D,长7550mm,后悬2350mm.4,该车仅采用3950mm轴距。5,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与车辆箱体底面采用焊接连接,后部填充器与后防护干涉,故后部防护豁免。6,安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。7, ABS的型号:3631010-C2000,生产厂家:东风电子科技股份有限公司制动系统公司。
|
|
【底盘技术参数】
|
|
底盘型号
|
EQ1164GKJ
|
底盘名称
|
载货汽车底盘
|
|
商标名称
|
东风牌
|
生产企业
|
东风汽车公司
|
|
外形尺寸(mm)
|
8200,8900,7140,7760×2470,2300×2710,2610
|
轮胎数
|
6
|
|
接近角/离去角(°)
|
30/24,30/22,30/24,30/25,26/23,26/25,26/26,26/28
|
轮胎规格
|
10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,9.00-20,9.00R20
|
|
钢板弹簧片数
|
8/10+7
|
前轮距(mm)
|
1900,1810
|
|
燃料种类
|
柴油
|
后轮距(mm)
|
1800,1700
|
|
排放标准
|
GB3847-2005,GB17691-2005国IV
|
|
发动机型号
|
发动机生产企业
|
排量(ml)
|
功率(Kw)
|
|
YC6J180-42
YC6J200-42
ISDe180 40
ISDe210 40
ISB210 40
ISB190 40
ISB170 40
ISB3.9-160E40A
ISD180 43
|
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
|
6500
6500
4500
6700
5900
5900
5900
3900
4500
|
132
147
136
150
155
140
125
116
132
|
|
|
由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
折叠编辑本段压缩式垃圾车分类：
东风多利卡压缩式垃圾车 东风三平柴压缩式垃圾车 东风140压缩式垃圾车 东风145压缩式垃圾车 东风153压缩式垃圾车 东风1208后双桥压缩式垃圾车
折叠编辑本段压缩式垃圾车存在的问题及对策
1.作业噪声大
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
2.密闭可靠性差
由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。
(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，
(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。
(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
3.载质量利用率低
降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
4.操作舒适性
改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变
|
